Le BEPECASER (jusqu’en 2016)

Le BEPECASER est le Brevet pour l’Exercice de la Profession d’Enseignant de la Conduite Automobile et de la Sécurité Routière.

Il s’agit d’un diplôme français de niveau IV (équivalent Bac niveau 4), qui permettait d’accéder au métier de moniteur d’auto-école. Aujourd’hui, le BEPECASER n’existe plus, car il a été remplacé en 2016 par le Titre Professionnel ECSR.

Le BEPECASER était une certification accessible aux personnes titulaires, au minimum, d’un diplôme de niveau V (actuellement niveau 3), tel que le brevet des collèges, un CAP, ou un BEP. Si cette condition n’était pas remplie, le candidat devait alors réaliser une épreuve de contrôle de niveau. Ceci n’est plus une nécessité aujourd’hui, car le Titre Pro ECSR est accessible à tous, sans condition de diplôme particulière.

Pour obtenir le BEPECASER, il fallait réussir deux types d’épreuve : des épreuves d’admissibilité et des épreuves d’admission.

Les épreuves d’admissibilité constituaient la première phase de l’examen. Elles se divisaient en deux parties, chacune notée sur 20.

Une note générale d’au moins 20 / 40 était alors nécessaire pour accéder à la seconde phase de l’examen.

Les épreuves d’admission, réservées aux candidats ayant réussi les épreuves d’admissibilité, étaient divisées en 4 épreuves différentes :

• Un contrôle de connaissances, sous forme de QCM de 40 questions, à réaliser en 1h15 avec l’aide des tomes officiels du code de la route. Épreuve notée sur 40, toute note inférieure à 14/40 étant éliminatoire.
• Une épreuve de conduite commentée, d’une durée de 25 minutes, notée sur 20 coefficient 1, qui avait pour objet de vérifier que le candidat était capable d’analyser des situations de conduite et d’exprimer les résultats de cette analyse dans des termes lui permettant d’enseigner la conduite, en développant notamment les techniques d’anticipation. Le candidat devait conduire sans indication des examinateurs, et devait commenter les 3 premières phases de la tâche de conduite : perception, analyse, décision, l’action étant elle visible et donc inutile à commenter. Toute note inférieure à 7/20 était éliminatoire.
• Une épreuve de pédagogie sur le véhicule, notée sur 20, coefficient 3, consistant à évaluer les capacités d’enseignement de la conduite. Cette épreuve était destinée à apprécier, dans cette situation didactique, les qualités pédagogiques du candidat dispensant un cours pratique à un élève conducteur en formation initiale à la conduite automobile, filière traditionnelle de la catégorie B ou filière de l’apprentissage anticipé de la conduite (AAC). Cet élève a suivi une formation pratique minimum de 3 heures en circulation. Si l’approche psychologique et pédagogique était prépondérante dans cette épreuve, pour autant les contenus réglementaires ou techniques n’avaient pas à être négligés. Toute note inférieure à 7/20 était éliminatoire. Des documents étaient autorisés lors de cette épreuve, et notamment le guide de l’enseignant de la conduite : le Gecaser B.
• Une épreuve de pédagogie en salle, notée sur 20, coefficient 3, consistant à animer une session d’apprentissage du Code de la route et de la sécurité routière, durant 55 minutes (45 minutes en face à face pédagogique, complété de 5 minutes de justification de la démarche avec les examinateurs après 5 minutes de préparation) après 45 minutes de préparation. Cette épreuve était destinée à apprécier les qualités pédagogiques du candidat qui dispensait un cours théorique devant un auditoire. Si l’approche psychologique et pédagogique était prépondérante dans cette épreuve, pour autant les contenus réglementaires ou techniques n’avaient pas à être négligés. Toute note inférieure à 7/20 était éliminatoire.

A l’issue des épreuves d’admission, il fallait obtenir au minimum 90 points sur 180, soit une moyenne de 10/20, pour être reçu.

Le BEPECASER était en fait le tronc commun, auquel pouvaient venir s’ajouter deux mentions optionnelles, en plus de la formation à la conduite pour le permis B. La mention « deux-roues » s’adressait aux personnes souhaitant se former à l’enseignement de la conduite d’un véhicule à deux-roues. Quant à la mention « groupe lourd », elle permettait à son titulaire d’enseigner la conduite de véhicules de transport de marchandises (poids lourds), et de véhicules de transport public.