Sommaire du GECASER B et GECASER 2 Roues : contenu détaillé des guides - Titre Pro ECSR

Le GECASER (Guide de l’Enseignant de la Conduite Automobile et de la Sécurité Routière) est l’outil pédagogique que j’ai conçu après 30 ans d’expérience en tant que BAFM. Il existe en deux versions : le GECASER B pour l’enseignement auto-école, et le GECASER 2 Roues pour la formation moto. Voici le sommaire détaillé de chaque guide, pour vous donner un aperçu concret de ce que vous y trouverez.

Sommaire du GECASER B : le guide de l’enseignant auto-école

Le GECASER B couvre l’intégralité du programme du REMC (Référentiel d’Education à une Mobilité Citoyenne) appliqué à la formation au permis B. Il s’organise en plusieurs parties : un préambule théorique, les 4 compétences détaillées avec leurs sous-compétences, et des annexes pratiques.

Préambule : les fondations pédagogiques

Le guide s’ouvre sur une présentation complète du cadre réglementaire et pédagogique. Vous y trouverez :

– Le passage du PNF (Programme National de Formation) au REMC, et de la pédagogie par objectifs (PPO) à l’approche par compétences (APC)
– Les textes officiels de l’arrêté du 13 mai 2013
– La matrice GDE (Goals for Driver Education) : ce modèle européen à 5 niveaux structure la formation au-delà des simples savoir-faire techniques, en intégrant les projets de vie, les motivations et les pressions sociales du conducteur
– La fiche de précisions DSR
– L’évaluation de départ : grille complète pour situer le niveau initial de chaque élève avant de commencer la formation

Compétence 1 : maîtriser le maniement du véhicule dans un trafic faible ou nul

Cette première compétence regroupe 9 sous-compétences (C1a à C1i), qui couvrent la prise en main du véhicule :

C1a – Connaître les principaux organes et commandes du véhicule, effectuer des vérifications intérieures et extérieures
C1b – Entrer, s’installer au poste de conduite et en sortir
C1c – Tenir, tourner le volant et maintenir la trajectoire
C1d – Démarrer et s’arrêter
C1e – Doser l’accélération et le freinage à diverses allures
C1f – Utiliser la boîte de vitesses
C1g – Diriger la voiture en avant en ligne droite et en courbe en adaptant allure et trajectoire
C1h – Regarder autour de soi et avertir
C1i – Effectuer une marche arrière et un demi-tour en sécurité

Pour chaque sous-compétence, le GECASER B détaille 7 rubriques : Pourquoi (savoirs), Comment (savoir-faire), Risques, Influences, Pressions, Evaluations et Commentaire pédagogique. Cette structure permet d’aborder la formation au-delà de la simple technique, en explorant les niveaux supérieurs de la matrice GDE.

Compétence 2 : appréhender la route et circuler dans des conditions normales

7 sous-compétences (C2a à C2g) traitent de la circulation en agglomération :

C2a – Rechercher la signalisation, les indices utiles et en tenir compte
C2b – Positionner le véhicule sur la chaussée et choisir la voie de circulation
C2c – Adapter l’allure aux situations
C2d – Détecter, identifier et franchir les intersections suivant le régime de priorité
C2e – Tourner à droite et à gauche en agglomération
C2f – Franchir les ronds-points et les carrefours à sens giratoire
C2g – S’arrêter et stationner en épi, en bataille et en créneau

Compétence 3 : circuler dans des conditions difficiles et partager la route avec les autres usagers

9 sous-compétences (C3a à C3i) abordent les situations complexes de circulation :

C3a – Évaluer et maintenir les distances de sécurité
C3b – Croiser, dépasser, être dépassé
C3c – Passer des virages et conduire en déclivité
C3d – Connaître les caractéristiques des autres usagers et savoir se comporter à leur égard avec respect et courtoisie
C3e – S’insérer, circuler et sortir d’une voie rapide
C3f – Conduire dans une file de véhicules et dans une circulation dense
C3g – Connaître les règles relatives à la circulation inter-files des motocycles et savoir en tenir compte
C3h – Conduire quand l’adhérence et la visibilité sont réduites
C3i – Conduire à l’abord et dans la traversée d’ouvrages routiers (tunnels, ponts)

Compétence 4 : pratiquer une conduite autonome, sûre et économique

7 sous-compétences (C4a à C4g) portent sur l’autonomie et la prévention des risques :

C4a – Suivre un itinéraire de manière autonome
C4b – Préparer et effectuer un voyage longue distance en autonomie
C4c – Connaître les principaux facteurs de risque au volant et les recommandations à appliquer
C4d – Connaître les comportements à adopter en cas d’accident : protéger, alerter, secourir
C4e – Faire l’expérience des aides à la conduite du véhicule (régulateur, limiteur de vitesse, ABS, aides à la navigation)
C4f – Avoir des notions sur l’entretien, le dépannage et les situations d’urgence
C4g – Pratiquer l’écoconduite

Au total, le GECASER B couvre 32 sous-compétences, chacune développée sur plusieurs pages avec les 7 rubriques pédagogiques. C’est un outil complet qui dépasse le simple manuel technique pour accompagner l’enseignant dans une formation conforme au REMC.

Les annexes du GECASER B

Le guide se termine par des annexes pratiques directement utilisables en formation :

Test de Mariotte (tache aveugle)
Abaque de Devillers (distances de freinage en fonction du coefficient d’adhérence)
Modèle CEPC (Certificat d’Examen du Permis de Conduire)
Mentions additionnelles codifiées sur le permis de conduire
Formation de 7 heures boîte automatique vers boîte manuelle
Permis probatoire et tableau des points
Lettres-code ETG
Plaques étiquettes matières dangereuses
Délais de présentation et tableau des contraventions

Sommaire du GECASER 2 Roues : le guide de l’enseignant moto

Le GECASER 2 Roues suit la même structure que le GECASER B, adaptée à la formation motocyclette (catégories A1 et A2). Il s’adresse aux enseignants titulaires du BEPECASER mention deux-roues ou aux candidats au CCS 2 Roues du Titre Pro ECSR.

Préambule : cadre spécifique à la formation moto

Le préambule reprend les mêmes fondations que le GECASER B (REMC, matrice GDE, fiche DSR, évaluation de départ) avec un ajout propre au deux-roues : un memento des codes et abréviations des enseignants moto, indispensable pour standardiser la communication pédagogique sur le plateau et en circulation.

Compétence 1 : maîtriser le maniement de la moto dans un trafic faible ou nul

La compétence 1 du GECASER 2 Roues est plus fournie que celle du GECASER B, avec 12 sous-compétences (C1a à C1l). L’apprentissage moto exige en effet une maîtrise technique plus poussée :

C1a – Connaître et adopter les comportements sécuritaires en matière d’équipement du motard
C1b – Connaître la conception de la moto, ses principaux organes et commandes
C1c – Maîtriser et déplacer la machine sans l’aide du moteur
C1d – Adopter une position de conduite sécuritaire, descendre de la machine
C1e – Démarrer et s’arrêter en toutes circonstances
C1f – Monter et rétrograder les rapports de vitesse
C1g – Maîtriser la réalisation d’un freinage
C1h – Connaître les incidences du regard sur la trajectoire et la stabilité
C1i – Tenir l’équilibre, maintenir la stabilité et guider la moto (sans et avec passager)
C1j – Maîtriser l’utilisation de l’embrayage (sauf transmission automatique)
C1k – Maîtriser les techniques d’inclinaison
C1l – Réaliser un freinage d’urgence

Compétence 2 : appréhender la route et circuler dans des conditions normales

8 sous-compétences (C2a à C2h) traitent de la circulation sur route :

C2a – Connaître et respecter les règles de circulation
C2b – Rechercher la signalisation, les indices utiles et en tenir compte
C2c – Positionner le véhicule sur la chaussée et choisir la voie de circulation
C2d – Adapter l’allure aux situations
C2e – Etre en mesure de s’arrêter ou stationner et de repartir en sécurité
C2f – Détecter, identifier et franchir les intersections suivant le régime de priorité
C2g – Tourner à droite et à gauche
C2h – Franchir les ronds-points et les carrefours à sens giratoire

Compétence 3 : circuler dans des conditions difficiles et partager la route

11 sous-compétences (C3a à C3k) couvrent les situations complexes propres au deux-roues :

C3a – Evaluer et maintenir les distances de sécurité
C3b – Croiser, dépasser, être dépassé
C3c – Négocier les virages de la façon la plus sécurisante
C3d – Communiquer avec les autres usagers
C3e – Connaître les caractéristiques des autres usagers et savoir se comporter à leur égard
C3f – Connaître les particularités des véhicules lourds et savoir se rendre visible
C3g – S’insérer, circuler et sortir d’une voie rapide
C3h – Conduire dans une file de véhicules et dans une circulation dense
C3i – Connaître les règles relatives à la circulation inter-files et savoir la pratiquer
C3j – Conduire quand l’adhérence et la visibilité sont réduites
C3k – Conduire à l’abord et dans la traversée d’ouvrages routiers (tunnels, ponts)

Compétence 4 : pratiquer une conduite autonome, sûre et économique

7 sous-compétences (C4a à C4g), similaires au GECASER B mais adaptées à la moto :

C4a – Suivre un itinéraire de manière autonome
C4b – Préparer et effectuer un trajet longue distance en autonomie
C4c – Connaître les principaux facteurs de risque spécifiques à la conduite des motocyclettes
C4d – Connaître les comportements à adopter en cas d’accident : protéger, alerter, secourir
C4e – Connaître les dispositifs d’aide à la conduite (ABS, aides à la navigation, régulateur, limiteur de vitesse)
C4f – Avoir des notions sur l’entretien et le dépannage de la motocyclette
C4g – Pratiquer l’écoconduite

Le GECASER 2 Roues totalise 38 sous-compétences, soit 6 de plus que le GECASER B. Cette différence s’explique par les spécificités techniques de la conduite moto : équipement, techniques d’inclinaison, freinage d’urgence, circulation inter-files, visibilité face aux poids lourds.

Les annexes du GECASER 2 Roues

Les annexes sont particulièrement riches et incluent des contenus absents du GECASER B :

Liste des motocyclettes présentées dans l’ouvrage
Test de Mariotte (tache aveugle) et abaque de Devillers (distances de freinage en fonction du coefficient d’adhérence)
Epreuves en circulation : le détail complet des épreuves pratiques du permis moto
Modèle CEPC et mentions additionnelles sur le permis
Formation permis AM (BSR) : programme et organisation
Formation passerelle B vers A1 : contenu de la formation de 7 heures
Formation passerelle A2 vers A : programme de la formation complémentaire de 7 heures
Tableau permis à points et lettres-code ETM (Épreuve Théorique Moto)
Délais de présentation et tableau des contraventions

Ces annexes font du GECASER 2 Roues un outil complet pour les enseignants qui gèrent les formations passerelles et les permis AM, au-delà de la seule préparation au CCS 2 Roues.

Ce que le GECASER apporte de plus qu’un simple programme

Un programme de formation liste des objectifs. Le GECASER va plus loin en proposant, pour chaque sous-compétence, une approche pédagogique complète structurée autour de 7 axes :

Pourquoi : les contenus essentiels à transmettre aux élèves, base de l’évaluation des savoirs
Comment : les procédures et exercices concrets pour développer les savoir-faire
Risques : l’accidentologie et les sanctions liées aux comportements infractionnels
Influences : l’impact de l’entourage, de l’éducation et des pairs sur les comportements de conduite
Pressions : les pressions professionnelles et publicitaires qui modifient les comportements
Évaluations : les critères d’auto-contrôle et d’auto-évaluation pour valider chaque sous-compétence
Commentaire pédagogique : les retours d’expérience de Denis Dugué sur les difficultés et les points d’intérêt

Cette structure permet d’explorer les niveaux supérieurs de la matrice GDE : au-delà de la maîtrise technique, l’élève apprend à comprendre ses motivations, à identifier les influences qui pèsent sur ses choix, et à développer une capacité d’auto-évaluation. C’est ce qui distingue une formation conforme au REMC d’un apprentissage purement mécanique.

Pour les enseignants en activité, le GECASER sert de support quotidien de préparation de cours. Pour les candidats au Titre Pro ECSR, il structure la préparation des épreuves de pédagogie sur véhicule dans le cadre du CCP1.