Devenir moniteur poids lourd est une carrière gratifiante et dynamique, idéale pour ceux qui ont une passion pour la conduite et l’enseignement. En tant qu’enseignant de la conduite pour les véhicules du groupe lourd, vous jouez un rôle crucial dans la formation des futurs conducteurs professionnels, leur amenant les compétences nécessaires pour manœuvrer des véhicules volumineux en toute sécurité. Voici un guide détaillé pour comprendre le processus et les étapes à suivre pour devenir moniteur poids lourd.
Avant d’envisager une carrière en tant que moniteur moto, il est important de répondre à quelques critères essentiels :
- Possession des permis du groupe lourd : Vous devez être titulaire des permis C, CE et D en cours de validité. Pas de conditions d’ancienneté de ces permis.
- Faire une formation pour passer le CCS Groupe Lourd (Certificat complémentaire de Spécialisation Option Groupe lourd)
Pour obtenir le CCS Groupe Lourd, il y a 2 cas de figures.
Titulaire du BEPECASER
- Passer la validation des acquis de l’expérience (VAE)
- Être titulaire des permis C (poids lourd porteur), CE (poids lourd véhicule articulé) et D (transport en commun)
Titulaire du TP ECSR
- Être titulaire des permis C (poids lourd porteur), CE (poids lourd véhicule articulé) et D (transport en commun)
Les élèves en groupe lourd ont des motivations généralement bien différentes des élèves auto-école. Devenir titulaire d’un certificat complémentaire de spécialisation groupe lourd est donc un excellent moyen de diversifier votre enseignement.
La formation CCS Groupe Lourd est en grande partie basée sur la pratique des véhicules du groupe lourd, camions isolés ou articulés, véhicules de transport en commun (cars), mais aussi sur la mise en situation et l’analyse de cas.
Cette durée de 240 heures se décline comme suit
- Animation d’une séance individuelle ou collective de formation à la conduite d’un véhicule du groupe lourd hors circulation ;
- Animation d’une séance individuelle ou collective de formation à la conduite d’un véhicule du groupe lourd en circulation ;
- Enseignement des spécificités de l’environnement de la circulation et de la conduite d’un véhicule du groupe lourd ;
- Faire prendre conscience des responsabilités citoyennes, juridiques et sociales d’un conducteur pour adopter des comportements sécuritaires ;
- Faire respecter la réglementation, le code de la route et la sécurité routière ;
- Intégrer le principe de développement durable dans l’enseignement de la conduite.
Les épreuves pour réussir le CCS Groupe lourd
A l’issue de la formation, une session CCS Groupe lourd est organisée, en présence de 2 jurys enseignants groupe lourd. Le candidat est évalué sur plusieurs épreuves :
Mise en situation professionnelle
- L’animation d’une séance d’apprentissage « hors circulation » sur un véhicule du groupe lourd – CE ou D par tirage au sort (épreuve sur plateau avec un élève qui a au moins 3 h de leçons sur plateau)
- L’animation d’une séance d’apprentissage « en circulation » sur un véhicule du groupe lourd – CE ou D – véhicule non tiré au sort (épreuve en circulation avec un élève dont les compétences 1 et 2 sont acquises)
Entretien technique
- • Étude de cas (20 mn de préparation)
- • Présentation de l’étude (20 mn)
- • Discussion sur la prestation (20 mn)
Entretien Final
Le métier de moniteur poids lourd, ou formateur de conducteurs de véhicules lourds, est une profession exigeante qui joue un rôle clé dans la sécurité routière et le transport de marchandises ou de voyageurs. Devenir moniteur poids lourd nécessite une formation spécialisée et une solide expérience de conduite, ce qui justifie une rémunération relativement attractive par rapport aux autres métiers de l’enseignement de la conduite.
Salaire moyen d’un moniteur du groupe lourd
Grille salariale janvier 2024
Facteurs influençant le salaire
Expérience et ancienneté
Les moniteurs expérimentés, particulièrement dans des domaines spécifiques comme :
- • Formation aux convois exceptionnels
- • Transport de matières dangereuses
Type d’employeur
- • Auto-écoles spécialisées (permis C, CE, D)
- • Centres de formation professionnelle
- • Entreprises de transport
Formations supplémentaires
- • Véhicules lourds spécifiques
- • Formation à la conduite écologique
- • Missions spécifiques
Primes et avantages
- • Primes sur formations spécifiques
- • Véhicule de fonction
- • Indemnités kilométriques
- • Primes d’ancienneté
Perspectives d’avenir
Le secteur du transport routier est en constante évolution avec :
- • Nouvelles technologies (véhicules autonomes, camions électriques)
- • Nouvelles réglementations
- • Opportunités pour les moniteurs polyvalents
